刹车软、硬其实是通俗的说法，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速迅速。对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调校效果，其实现在的车一般都会配备ABS，无论刹车软还是硬，只要大力、快速地“踹”下制动踏板就是触发ABS。既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，跟软硬没有关系。

通常我们所说的刹车偏软，指的是踩下制动踏板时初段的效果不明显，或者踩刹车踏板力度不大时效果不明显，表现为总要用比预想更大的力度来踩刹车，说是为了刹住车，其实有时候是在迎合个人的一种固定思维。每个人的思维意识、主观感受不一样，也就产生了刹车偏软、刹车适中等不同的声音。