红旗HS5优点：全新造型，年轻、运动深入人心，内饰豪华科技感兼具，互联系统功能丰富。主动安全配置齐全，最大程度上保障了行车的安全性。2870mm的轴距优势明显，后排乘坐空间较为舒适，座椅尺寸适中，软硬度较好。全系搭载2.0T发动机，动力值得肯定。红旗HS5缺点：隔音效果不太好，低速发动机噪音大， 高速风噪胎噪大。后排中间地板稍有凸起，但不会造成很大的困扰。中控屏幕与遮阳板处偶尔会发生异响。市区路段的油耗有些过高。

红旗HS5动力部分，红旗HS5全系只有一种动力总成，2.0T涡轮增压发动机加6AT变速箱，高低配没有区别，所以在选择的时候，只需要考虑是否选择四驱车型就好了，其它也不用过多纠结了。红旗HS5悬架结构方面，全系车型都是一致的，前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。四驱车型使用了基于横置前驱平台的NexTrac适时四驱系统，顶配车型的悬架软硬可调节。红旗HS5工信部综合油耗是7.9升百公里，四驱版车型是8.4升，发动机型号是ca4gc20td-32，四个感的，最大马力是224，最大功率是165千瓦，最大扭矩是340牛米，燃油标号是95，缸盖和缸体都是铝合金。满足了国六排放标准。

K5凯酷前脸两侧前大灯设计无疑是整个车头最大的亮点。特别是被设计师称之为心跳设计的LED日间行车灯，点亮后类似心跳的频率，让整车更为灵动,极具辨识度。国产版车型前包围造型经过了重新设计，个人认为视觉效果甚至比海外版K5 GT车型还要更为凶悍一些。车身尺寸方面，K5凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距则是2900mm，相比雅阁等对手在消费者在意的轴距部分优势明显。新车采用了同级别车型中不多见的溜背式设计，加长后的车身比例依旧十分协调，车顶下滑的弧线也颇为自然。搭配银色镀铬饰条的装饰，看起来很舒展，视觉效果得以拉伸。

起亚K5凯酷这台2.0T发动机拥有240马力和353牛米的最大输出，同时它还有诸多科技配置，可以在奥托循环阿特金森循环/米勒循环自由切换，同时压缩比也可以自由调整，最大功率转速是6000rpm，峰值扭矩转速区间是1500-4000rpm。与2.0T发动机搭配的是8速自动变速箱，并使用了旋钮式换挡，在方向盘的两侧也配备了换挡拨片。K5凯酷使用了现代起亚汽车i-GMP平台，除了设计更为灵活，更加轻量化以及提升安全性外，它的整体设计重心可以做的更低，对驾驶和视觉上都有正向帮助。