电池是新能源汽车发展的一个关键配件，也决定了续航里程的多少，而新能源电动车为了更好的提升续航里程，满足用户需求，那么就需用使用更好的电池，所以研发电池也是一个比较有前景的市场。

         目前来说的话，确实松下和丰田也已经宣布，在明年的时候将会成立一家合资公司，专门用于开发电车的锂电池、全固态电池以及下一代电池，而且根据消息来看的话，丰田将会占比51%的股权，而松下在中国和日本5家电池工厂的所有权将注入合资公司。

       其实联合研发的目的，首先是为了降低风险和成本，还有利于增加竞争力。毕竟现在电池技术属于一个大行业，研发的成本比较高，而且新能源市场的前景非常大，所以联合研发对于后期满足更大的供应也可以打下基础。既可规避电池厂完全依附于整车企业的风险，也可降低各方面成本，帮助自身做大做强。

     还要一个非常重要的原因就是，丰田联合松下造电池的话，可以自己掌握技术，俗话说的话别人的东西再好也是别人的，只有自己手里有料才是王道，而且电池本身就是属于核心部件，如果电池的生产技术和供货自己掌握主动权的话，后期就不会陷入电池的被动。

       最后呢这样的合作，是有利于丰田与其他的供应商更好的展开竞争，提升自己的竞争优势，在全球汽车产业链竞争体系中保持领先。

     总结分析：其实新能源是一个长期发展的道路，而且也是一个发展的大趋势，如果可以在汽车产业链上游具有竞争优势，那么对于后期推动自身发展至关重要的，所以说他们的强强联手，应该是企业双赢，发挥了松下电池的技术专长，又可以让丰田在电池研发过程中提升自身的在电池领域的竞争优势。