如果说电动汽车没有变速箱，其实是不准确的，现在大部分的电动汽车都是有变速箱的，只不过电动汽车上采用的是单级变速箱，在实际使用中只具有单级减速效果。那为什么电动汽车不需要像燃油汽车那样设置变速箱呢？那我们就来看一下电动汽车的驱动系统和燃油汽车的驱动系统有哪些不同，为什么电动汽车不采用多级变速箱。

首先，我们要对汽车的变速箱有一个大概的了解，燃油汽车之所以会安装变速箱主要是因为燃油发动机的理想工作范围比较窄，一般在1000~4000转之间。而且通过燃油发动机的工作曲线，我们不难看出，在低速状态下发动机的扭距比较低，随着转速的升高，扭距也不断升高，但是到了高速以后扭距也呈下降状态。如果想要让发动机始终处于最佳的工作区间，那么就需要通过变速箱来实现不同传动比从而平衡发动机转速与转矩之间的关系。同时燃油汽车发动机只能按一个工作方向旋转，在使用中不能反方向旋转如果想要让车辆倒车，还需要通过变速箱改变传动方向，实现车辆倒车。所以，燃油发动机一般会配备多档变速箱。

但是电动机与燃油发动机的工作曲线完全不同，像电动机在低速状态下就能产生较高的扭矩，而且随着转速的增加扭矩扭矩下降也不是特别明显。所以电动汽车可以直接给电动机安装一个减速机构，从而增加输出的扭矩就可以实现车辆从0~200千米每小时的行驶速度。同时电动机可以通过电机控制器来控制正反转，只要挂入倒档电机控制器只要通过改变电机的电相，就可以改变电机的旋转方向。所以电动汽车就不需要通过变速箱再去平衡转矩与转速之间的关系，而且不需要通过变速箱来控制行驶方向，所以电动汽车上大多是没有多级变速箱的。

不过并不是所有的电动汽车都没有多极变速箱，比如说追求性能的保时捷就在旗下的纯电动车型Taycan上搭载了一款两档变速箱，在低速档位时可以增加车辆的驱动扭矩而在高速档时可以增加车辆的行驶速度。但是不得不说这种针对电动汽车的多档变速箱价格不菲，针对普通电动汽车来说即使不采用多档变速箱其加速性能还有稳定性能也远超燃油汽车。

张老师总结

之所以现在的电动汽车没有配备多档变速箱主要是因为制造成本的问题，而且即使投入大量的研发多档变速箱，其实对电动汽车的整体性能提升也不是特别明显，所以目前很多电动汽车厂家都采用单级变速箱设计。