2020款雷克萨斯ES200缺点：高速动力表现一般，CVT无级变速箱偶有顿挫，后备箱实用性较差，不能支持整体放倒。胎噪大，起步肉，发动机噪音大，刹车不灵敏。  2020款雷克萨斯ES200优点：底盘质感提升明显、操控感受不俗、驾乘舒适度足够优秀、油耗低，外观设计漂亮，内饰给力。 1989年的底特律车展上，ES250作为品牌首次发布的两款车型之一正式亮相。现款雷克萨斯ES的外观设计时尚、动感，整体的设计风格与大哥LS十分相似。 家族化的纺锤形中网内部使用了纵向折线条辐，视觉效果很有高级感。ES全系标配前/后驻车雷达，停车方便不少。ES全系配置的都是LED头灯，测试车使用了远近光一体式设计，除了自动头灯之外，还带有自适应远近光功能。ES全系都使用了隐藏式排气布局，既然不是运动型的车，也没必要弄外露式排气营造氛围。

全新的宝马320li车子在颜色的选配上，此番新车提供了多达七种不同配色的选择。分别是墨尔本红、雪松灰、雪山白、矿石白等七种，对于个人而言，还是觉得雪山白以及宝石青比较好看。    新车的前脸采用直瀑型的进气格栅镀铬进行点缀，让整个车身看起来还是比较精致大气的。同时两侧连接了狭长的前大灯组， 大天使眼开眼角的造型更加吸引人。

讴歌CDX混动版动力系统尽管复杂，但是实际开起来，它和普通汽油版车型没有不同，很简单，在各种工作模式下，车辆都有很快速的响应，更重要的是，系统不断的切换工作模式，但是你却丝毫的察觉不到。你能感受到的只有发动机是否参与工作，剩下的就只能观察仪表盘来了解它的工作状态了。  凭借这高功率的驱动电机，CDX混动版的动力加速相比1.5T版本，有过之而不及，它还有两种驾驶模式，风格差异还是挺明显的，选择运动驾驶模式，动力响应的速度也会变得更快。

十代雅阁更加年轻化，空间相比上一代车型更宽敞，相比普通版，雅阁混动外观几乎没有区别，在内饰上，混动与普通版最大区别就是换挡方式变为了按键式，看起来科技感更强，此外，混动版仪表为专门的能效体现方式。  配置方面。雅阁混动提供四个不同的配置等级，极大地增加了可选余地，但难能可贵的是，全LED大灯、ACC自适应巡航等都是标配。 雅阁混动发动机热效率达到了40.6%，需要急加速发动机驱动发电机为电动机供电，匀速状态发动机单独驱动车辆。  雅阁混动目前价格是亲民的合资混动中级车，不过和凯美瑞相比，雅阁混动在行驶品质和噪音表现方面依旧由差距。