2019款自由侠在售价方面，有些地方还是有一定的优惠，据了解某些地方在七千元左右。新车在外观上辨识度还是很高，另外也有不错的NVH表现，空间也是比较宽敞，值得考虑。  不过仍旧需要注意的是，其储物空间明显是不足，配置方面是比较中规中矩的表现，这对于这款车型是有些可惜。不过在做工还是配置方面，它也确实值得推荐。

2019款自由侠传动系统采用的是德国采埃孚9速手自一体变速箱，拥有更为绵密的齿比，4个超速挡带来了更好的燃油经济性，并且能够在四驱模式下，承受更大的扭矩输出。  9AT变速箱有着出色的平顺性，当档位升至6挡后，便进入到超速档位，这时，绵密的齿比几乎不会让驾驶者感受到换挡的顿挫感，在实际试驾中，当车速接近110km/h的时速，变速箱便能自动挂入9挡，在120km/h高速巡航下，发动机转速能够维持在2000rpm左右。

2019款指南者全新1.3T发动机亮相给人带来了不小的惊喜，127kW的最大功率及270Nm的最大扭矩，单从账面数据来看就已经完全领先于之前的1.4T发动机，即便是抗衡目前第一梯队小排量涡轮发动机也绰绰有余。    　　换装ZF 9AT变速箱，相比之前的7速双离合变速箱，在平顺性及经济性方面都提升了不少。    　　底盘采用的是前麦弗逊独立、后多连杆独立的结构，指南者装载的FSD自适应悬挂系统，表现还是非常不错，不论是对细碎颠簸的过滤，还是对较大弹跳的抑制以及侧向支撑都挑不出什么毛病。

作为一台城市SUV，平顺的动力输出舒适的驾驶质感，稳重求胜，身为Jeep，指南者拥有在同级别中表现出色且功能强大的四驱系统，不辱使命。在竞争尤为激烈的紧凑SUV市场，指南者有着鲜明的产品特点和扎实的技术储备，出色的销量则是最好的印证。优点：换装1.3T发动机，动力更上一层楼;第三代MultiAir全可变气门调节，提升燃油经济性;装载ActiveDrive智能四驱系统，7种路况模式自选系统;搭载AF 9AT变速箱，平顺性进一步提升。缺点：内饰略有些单调;后排地板凸起略高，影像乘坐舒适性，1-2挡换挡有明显顿挫;市区路段有些费油。