首先，经过一段时间的停放，润滑油会沉降回流至发动机油底壳，因此汽车点火后，需要一点时间让机油油泵将机油泵至发动机的曲轴、凸轮轴等需要润滑的部分。如果没热车直接开走，润滑油还未就位，这些部件的磨损就会加剧，影响机件的使用寿命。

其次机油工作温度非常重要，除了能够帮助从活塞环窜出的汽油挥发外，机油也有其最佳工作温度，如果温度不够，其会因为粘度过高而增加发动机负荷，润滑性能也会不理想，这样同样会造成发动机的额外磨损。

最后，除了发动机外，变速箱也是需要润滑的，热车时，这些部件也需要时间进入正常工作状态。

其实原地怠速热车会产生积碳，低速行驶热车同样也会产生积碳，高速行驶起来还是会有积碳，因为发动机一直在点火工作，积碳不可避免，所以我们实际上能做的只不过是平衡利弊而已。

所以说，原地热车是有必要的。我们最起码要等机油被泵至发动机需要润滑的部位，这个过程一般的电喷车在20-30s内可以完成。

但要注意，原地热车时间不宜过久。冬季寒冷，原地热车效率不高，过久的原地热车显然对减少积碳并没有好处。此外，原地热车一些需要润滑的部件也不能得到充分的润滑，对接下来的行车不利。因此原地热车半分钟后缓行驶出是最好的热车方式，待水温正常后就可正常行驶了。

如果你周围没有适合的缓行道路，譬如一出门就需要频繁上下坡、过坎等的话，还是老实原地热车至转速稳定为妙。因为如果发动机还没有进入正常工作温度的时候，高负荷工作会加速其磨损，此时积碳不一定变少，发动机寿命反而少了，得不偿失。