新能源汽车作为一种全新车型，推广到现在始终困扰消费者的是续航里程焦虑问题。而车企为了解决这一问题也算是绞尽了脑汁，在短期无法从动力电池技术手段入手的情况下，减少风阻就成为了最直接的手段，其中车企推出的隐藏式门把手设计也是有效降低风阻的一种方法，但是具体能够降低多少能耗的减少并没有一个准确的数字，只是随着各家车企纷纷在这一设计上发力，证明隐藏式门把手设计的确是有效果的。

众所周知，风阻就是车辆在行驶时来自空气的阻力，汽车在行驶过程中，风阻是影响汽车能耗的关键。风阻大小则会直接影响汽车行驶过程中的动力输出。当车辆在80km/h的速度行驶时，就会有60%的动力输出用来克服空气阻力，并且随着车速的增加，这个比例还会直线上升。这也就意味着如果风阻系数能够降低，那么将会节省很大一部分动力输出，从而增加新能源汽车的续航里程。

根据相关研究表明，新能源汽车的风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里。而采用了隐藏式门把手设计的新能源汽车，在行驶过程中，门把手完全与车门平行，大幅减少行驶中乱流的产生，使得空气从车辆的四周平缓流过，将阻力降至最小。而且在目前车身外形设计已经没有重大突破的可能的现实条件下，哪怕一点的提升都意味着巨大的进步。但是降低风阻并能单纯通过采用隐藏式门把手设计来达到，还需要搭配主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、空气动力学轮毂和尾翼等御风模块共同作用才能够达到最大限度的降低风阻效果。

随着目前越来越多的车企纷纷采用隐藏式门把手的设计，例如Model 3、蔚来ES8、吉利几何A以及新近推出的福特福特Mustang Mach-E都是看中了这一设计对于风阻降低的效果。所以相信后续会有更多的车企跟进，也希望在以后能够有更详实的数据来让我们更加深入了解。