2019款迈锐宝XL在动力方面基本满足不同人群的需求，它搭载是两款不同的发动机，一台是1.3T，另外一台是2.0T。今日以2.0T为例，它的最大功率在177kw，峰值扭矩在350Nm，马力还是比较充足的。    同时全新的迈锐宝XL配备了一台9挡手自一体的变速箱，在效率的效率传递以及燃油的效率上，完全是能够保证的。

2019款迈锐宝XL在内饰的处理上与之前的几款车型并没有突出的变化，但是细节上还是有了一些改进，比如增添了发动机启停按钮，其次，中控台两侧饰板上的红色缝线令人感到新奇，应该是为了呼应外观部分的设计。  全新的迈锐宝XL在方向盘和仪表盘内饰的改进方面，变化也是不大：方向盘依旧保持原有的平底式设计，而仪表将液晶屏幕和机械指针混合在一起，突出科技感，当然其主要功能还是挺全面的。

全新发动机是此次2019新款迈锐宝XL Redline最大的亮点了，这款发动机凭借这Tripower智能变缸功能可以实现三种不同工种模式，分别是四缸高性能、四缸经济和两缸超经济。它的最大功率是241马力，最大扭矩是350牛米了，比起同级别主流的要好多了，0-100km/h加速时成绩为7.2秒(官方成绩)  此外这款发动机还采用了包括滑动凸轮轴、电子废气双涡道增压器、碳罐电磁泵、无极可变机油泵、35兆帕高压直喷系统和智能热管理系统等新技术，目的只有一个，满足国6B排放要求。2019迈锐宝XL 2.0T车型配备了一台9挡自动变速箱，它的代号是9T50，这台9速HYDRA-MATIC变速箱的9挡速比为0.617，比6AT的最高档位0.746更下了，同等车速下燃油经济性自然也会更高了。变速箱在前五个挡位升档速度飞快，并且齿比阶梯也很小，这对于平顺性和经济性都有帮助的。  车速80km/h的时候变速箱就能上到9挡了，要是路况足够好的话，油耗将会大幅度降低。需要急加速的时候，变速箱的降档干脆利落，新发动机中后段加速表现非常迅猛了，开起来很过瘾了

2019款迈锐宝XL底盘结构和现款车型没有什么区别，依旧是采用了前麦弗逊加后多连杆结构，后桥下控制臂为冲压式钢片拼接成型的。试驾的时候，悬挂支撑是比较到位的，转向的反馈力度也是恰到好处的。前后摆臂都是使用铝制的，会有更好的操控性和舒适性。  不过这套底盘给人的感觉要比现款车型更硬一些了，当然它也具备了更好的支撑性，但是在应对细碎颠簸时，仍然有一些余振的，舒适性方面还是有提升的余地。