目前混合动力汽车按照油电混合比例的不同分为微混合动力汽车，轻混合动力汽车以及重混合动力汽车。而目前轻混车型也得到了很多车企的大力发展，比如说目前很多车企推出的48V混动系统就是典型的轻混系统。那么这种轻混车型在驻车熄火的状态下，还能不能继续使用空调呢？那我们首先来了解一下这个轻混系统到底是如何工作的？

一般轻型混合动力汽车的混合比例不足20%，这种混合动力汽车采用了集成式的启动电机（BSG电机），在工作过程当中不仅可以控制发动机的启停，同时还能在车辆自动或者下坡的时候实现能量回收。更重要的是这种混合动力驱动模式可以在起步时采用纯电方式驱动，这样一来可以使发动机避开低效率运转区，从而降低整车的燃油消耗。比如说目前吉利旗下推出的48V轻混MHEV系统，不仅在原有发动机的基础上提升了10%的动力，而且对燃油的消耗也降低了25%。

看完这种轻混合动力汽车的工作原理以后我们就来看一下实际设计的时候能不能实现原地熄火开空调呢？目前这种轻混合动力汽车在安装电机的时候有两种不同的方式，一种是采用P0方式进行驱动，另外一种采用的是P1方式。P0方式采用的是将电机安装在发动机的前端利用皮带轮与发动机曲轴皮带轮相连，这种方式在驱动过程当中除了带动发动机的曲轴运转之外，还可以单独驱动其他附件，其中就包括发动机水泵转向助力泵以及压缩机等。所以从这种方式来看，即使发动机熄火，电机也是可以继续驱动压缩机运转的，所以空调还是可以继续使用的。

P1这种方式是将电机放在发动机的后端与发动机的曲轴相连，这种方式大多会将电机的转子与定子分离。把电机的定子安装于变速箱外壳上把原有的飞轮换成电机的转子，实现与发动机驱逐的连接。而这种连接方式并不能对压缩机进行单独驱动，压缩机想要运转，必须要依靠发动机曲轴的旋转才能实现。所以相对来说这种车型在停车之后，发动机熄火是不能使用空调功能的，而其他功能和P0这种方式是没有区别的。

张老师总结

虽然轻型混合动力汽车是属于同一类，但是不同的汽车厂家在设计的时候也会有不同的设计理念，也会采用不同的设计架构。所以在后期判断一款轻混车型能不能在熄火状态下使用空调关键还是要看一下电机的布局是什么样子的。所以，张老师认为并不是所有的轻混合动力汽车都是可以在熄火状态下使用空调的。