探岳无论1.4T还是2.0T使用的都是湿式七挡双离合，所以大家也可以放心了。其中1.4T用的是DQ381湿式七挡双离合，2.0T用的是DQ500湿式七挡双离合，因为1.4T不是主打车型所以就不详细展开了。DQ500湿式双离合算得上是目前大众在普通家用车领域做得最好的变速箱了。所以开起来以后也能够明显感觉出这个变速箱是非常聪明的，恶意反复深度松踩油门时它不会胡乱地跳挡，双离合顿挫异响这些通病在这款车上确实体现不出来。调到运动模式之后变速箱会更加积极，让发动机的转速保持在2000转左右，目的是让涡轮处于一个比较接近正常工况的转速，这样油门轻踩也能迅速得到动力反馈。DQ500它是一款横置式变速箱，大众还有一个DQ501是纵置变速箱，这两个变速箱都可以承受最大500N·m的扭矩，所以搭配2.0T高功率发动机也是轻而易举。这台DQ500是真的比DQ380做得更好，DQ380在低速时变速箱还是会有轻微动静，而DQ500完全感受不到，相信这是变速箱的电脑逻辑更好的原因。整体来说这台变速箱是没有太大问题的，如果非要挑那就只能挑湿式双离合的缺点了。湿式油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。所以我们在大众的车型上就可以看到，湿式双离合都是与2.0T发动机搭配的，而干式双离合则是与1.2T或者1.4T发动机搭配。对于探岳2.0T的180多匹马力来说，湿式双离合对于动力的损耗就没有那么明显。