丰田致炫和本田飞度一直都深受欢迎。虽然两款车的定位都是城市代步车型，价格也都在7-10万的区间，但是两者的卖点却完全不同。

厂商指导价

飞度：7.38-10.28万元

致炫：7.78-10.38万元

外观：飞度萌致炫狠

第四代的本田飞度从原来GK5的激进运动改成了现在的可爱呆萌，如同《热血高校》里的泷谷源治剪个寸头回到课室认真上课一般，这算是在外观上回归到了家用的本质吧。

而致炫一直被消费者吐槽长着一个大胡子，这样的设计真的只能用狠来形容。不过这个胡子和引擎盖上的棱线组成了“X”的型状，看起来会比较运动。

值得一提的是第四代飞度和致炫都有一个跨界版本，两者跨界版本的外观仍然是一个偏家用另一个偏运动，不过跨界版的致炫X采用了一个大尺寸中网取代了原来的大胡子，造型要更加好看。

由于飞度前三代的外观都是非常具有个性，哪怕现在第四代外观回归家用，大家对于它的评价都是“萌萌哒”这样富有个性的词语；而致炫则一直是低调习惯了，即使整个大胡子大家会觉得就那样，所以从认知的角度来讲，飞度是会比致炫更加让人觉得有个性的。

（插嘴问一句：大家觉得致炫和跨界致炫X、飞度和跨界飞度谁更加好看呢？）

动力：超跑还是超跑致炫只是致炫

第四代飞度仍然是使用GK5的L15B型号1.5L自然吸气发动机，最高可以输出96kW、131马力以及155N·m，传动系统匹配的也是CVT变速箱，值得一提的是这一代飞度将不再提供手动版。

第四代飞度没有搭载三缸发动机算是让车迷们放下了心头大石，沿用上一代的1.5L神机代表GK5的灵魂得到了传承。但可以告诉大家的是，这台1.5L发动机在GR9上的动力表现并没有在GK5上那么优秀，原因则是国六排放的调整导致以及GR9比GK5更重。

由于第四代飞度加入了G-Design Shift技术，所以油门的响应更加迅速，但是到了中段大概50km/h时的爆发显然没有GK5来得猛。说一点题外话，这一代飞度的隔音是做得更加好了，不过深踩油门时“冠军的声音”还是会传入车内，这也算是对大家的一个安慰吧。

致炫使用的是一台1.5L自然吸气发动机，最高可以输出81kW、110马力以及138N·m扭矩，传动系统方面搭配的是模拟8个挡位的CVT变速箱和5挡手动变速箱。

丰田的这台代号为7NR的发动机使用时间也比较长了，最大的优点是省油以及技术成熟，同时也是致炫的卖点之一。动力的感受在60km以下时不会有乏力的感觉，CVT变速箱调教偏向平顺，大脚油门不会有太激进反应。平平淡淡，温文可雅是对这套动力的评价。

无论是动力参数还是实际的动力体验，飞度肯定是要比致炫更好的，只是说差距不会太过明显。可能你会在网上看到很多人说本田的1.5L有多厉害，不可否认确实是厉害，但1.5自吸始终还是1.5自吸，不要信别人说它真的能给你2.0L的感受。就好比你即使是小学奥数冠军，但你的数学水平跟一个普通高中生相比还是差得远。