随着新能源汽车的普及，作为充电配套设施的充电桩也逐渐让人们有了更深的认识，也有一部分人对于充电桩无法获得充分的利用而感到可惜，总认为多安装几个充电头能够更方便，其实这种想法并不全面，充电桩能够安装几个充电头其实是和充电桩的电路功率有关系，并不是越多越好。

现在市场是比较普遍的充电桩都是单接头，最主要的是因为充电装都是有着额定的功率转换能力的，给新能源汽车充电的过程中，有的充电桩是需要把电压转换成适合新能源汽车的电压标准才能进行充能。所以对于一部分新能源汽车来说，符合充电桩的额定功率才能够获得最快的电能补充速度。

而如果采用双枪头的话，根据当初设计原理的不同，是有两种方式进行充能的，一种就是平分功率，也就意味着加入本来充电桩的额定功率为100kW的话，那么在充能的时候就一个接头一半，各50kW。另外一种方式就是两个充电接头按先后顺序交替充能，这两种方式都是比较影响充电效率的。

总而言之，充电桩的设计并不是可以天马行空自由发挥的，最主要的还是要根据实际来进行设计。而充电桩也并不是越多接头越好，因为这对于充电桩的电路和供给充电桩电能的电网的承压能力是一个极大的考验，所以根据相关车企以及充电桩企业的默认行规，一般充电桩最多配置两个充电头。