现在自动挡车型已经成为一个主流，对于开自动挡的朋友来说，当然是D挡行天下的居多了。不过，我们在开车的时候难免会遇到一些奇葩路段，上坡下坡也是常事。比如很多自动挡的车主在上坡的时候发现车辆会出现动力不足的情况。
汽车的低速挡一般都是1挡，有些自动变速箱会增加D1、D2、D3的档位设置，而这些档位也分别对应变速箱的一档、二档和三挡。在多数的时候，自动挡变速箱的低速挡都应用于下坡辅助制动和特殊路面的行驶上，在上坡时低速挡的作用不大。
在上坡时，汽车的换挡单元会根据车速的变化自动换挡，以保证行驶系统有充足的动力驱动车辆行驶。当汽车在上坡时遇到足够大的阻力时，变速箱就会从高速挡逐次的向低速挡切换，到最后切换到1挡行驶。如果连1挡都跑不起来，那么在换入低速挡也是没有效果的。
之所以会出现这样的情况，因为这种类型的车辆，它在换挡的时候会根据出厂时原先设定的那个规律运行。这也就是说，在驾车的过程中，转速到一定的程度，他是需要我们手动调节的。
S挡虽然能够提升动力但是扭矩还是会因为换挡而且下降，所以爬长坡的时候即使换S挡也不是一个好的方法。现在的自动挡哪怕是CVT都有手动模式。因此我们在爬坡尤其是爬陡坡的时，还是建议用手动模式来驾驶。
在爬坡阶段换到手动模式之后，要特别谨慎换挡，基本上控制带2—3挡的位置就可以了。速度不要太快，因为如果操作不当可能会没有输出力，说不定还会溜车。