可以采用强制降档的方式，达成拉高速的目的。
首先要清楚一个概念：所谓拉高速，并不是一定要将车速开得很快，而是要将发动机转速有效控制在一定数值，达成均匀输出的目的。并有意识地选择两三个转速区间，并在每个区间均匀保持一段距离（比如20-50公里）。
自动档车型在D档位行驶时，程序设定往往会尽快升到高档位以实现噪音最小化和油耗最小话，此时发动机的转速往往比较低，这对于需要拉高转速的用户来说就产生了矛盾。如果将转速提高到自己需要的区段（比如4000转），就需要不断提高车速，现在的汽车，五档4000转很轻松超过时速120公里了，而且你很难找到一条普通高速公路能让你保持150左右的时速跑10公里以上，更何况无论从安全性还是从法律法规来说，这都是很冒险的行为。
解决的办法如下：
1、利用手自一体：有手自一体功能的车型，可以切换到手动模式，并将档位保持在3档，很轻松地将转速加到三四千转，而车速在80到100左右。
2、利用低速档：没有手自一体模式的自动变速箱，可根据情况将档杆放在3或者2位置，同样可以实现高转速低车速。
这样，既能根据自己的意愿，在需要的转速区间保持车辆均匀行驶，又保证了安全，而且避免了超速。
其实，当今汽车生产技术已经很成熟，新车出厂，其车况已经很接近正常状态。只有非常追求发动机性能和使用寿命的用户，才有进行磨合以及拉高速的需求。即便如此，在高转速区间也不推荐保持太长的时间，比如超过4000转之后，能够均匀保持行驶20公里左右就完全可以达到目的了。