电动汽车顾名思义就是用电力驱动的车辆，而电动汽车的电能主要是来自于电池，而对于电动汽车来说动力电池是重要的组成部分。但是很多人对电动汽车的动力电池并不是特别了解，而上面提到的电芯仅仅是动力电池的一个组成部分。那我们就来看一下电动汽车的动力电池除了电芯以外还有哪些组成部分呢？两者之间到底有什么样的关系呢？

首先，电芯作为电动汽车动力电池最主要的核心部分，也是组成动力电池最基本的部件，主要的作用是用来储存电能同时为整车提供电能。从目前来看，电动汽车上普遍搭载的是三元锂电池，所谓三元锂电池也就是采用镍钴锰三种金属作为电极材料制造的电池。而根据三种金属比例的不同，目前三元锂电池还分为523电池，622电池，811电池，随着其中镍金属的增加电池的能量密度得到提升，但是稳定性变差。而根据电池的封装方式不同，目前分为圆柱形电池，方形电池以及软包电池，像特斯拉旗多款车型使用的就是18650圆柱电芯。

其次，电芯组成了模组，像目前很多动力电池组都采用了模组化的组合方式，像这种组合方式可以将动力电池分为多个模组，而每个模组当中有包含很多个单体的电芯。就拿特斯拉Model S来说，这款车使用了一块容量为85千瓦时的动力电池电压可以达到400伏。而这个车型的电池组则由16个模组串联而成，而每个模组又由440节18650电池组成，所以特斯拉model s的动力电池组是由7104节电芯组成的。而在模组当中，除了电芯还包括了连接每节电芯的连接板以及保险丝等。而且在每一个模组当中还会有温度以及电压电流的采集模块连接到电池的管理模块。

最后，动力电池必须配备电池管理系统才能更好的工作。电池管理系统其实包括了硬件和软件两方面，硬件方面主要包括了对电池监测的各个传感器，执行动作的执行器以及电池冷却或者加热系统。而从软件方面来看，主要包括电池的温度控制，SOC计算，电池均衡控制，电流电压限制等。像电池管理系统一般和电池电芯一起封装在电池PACK内部，通过CAN线系统与整车控制器连接，从而使电池的工作更加稳定可靠。

张老师总结

电池和电芯是两个完全不同的概念，电芯仅仅是动力电池的一部分，但是电芯的好坏却决定了动力电池的性能。而其他部分都是在电芯的基础上让整个电池系统能够更加准确的工作。所以电动汽车的电芯是不等于电池的，电动汽车的动力电池也要比我们想象的更加复杂。