续驶里程作为衡量新能源汽车性能和实用性的主要技术参数，一直受到消费者、车企和国家层面的高度重视，国家甚至把续驶里程作为发放新能源汽车补贴的主要依据。

人们普遍认为，新能源汽车续驶里程是由“三电系统”中的动力电池所决定的，而电机作为新能源汽车的动力源，主要决定新能源汽车的加速性能、爬坡能力和最高车速。确实，在其它参数不变的情况下，电池容量越大，新能源汽车续驶里程越长。不过，电机在为新能源汽车提供动力支持的同时，也会对续驶里程产生一定的影响。

当前，新能源汽车所使用的电机主要包括永磁同步电机和交流异步电机两大类，自主品牌新能源汽车普遍使用的是永磁同步电机。和交流异步电机相比，永磁同步电机具有体积小、效率高、重量轻、可靠性好、工作温升小等优势。所以，永磁同步电动在工作的时候，耗电量比交流异步电机更小，而且其重量轻的特性有助于减轻新能源汽车的整备质量。在电池容量以及其它参数相同的情况下，新能源汽车的整备质量越轻，整车能耗越低，再加上永磁同步电机的效率更高，所以搭载永磁同步电机的新能源汽车能获得更长的续驶里程。

不同的电机具有不同的功率。电机功率不同，其耗电量也不同。电机功率越大，车辆的动力越强，工作时的放电电流就越大，但续驶里程也越短。在生活中我们可以看见，一根5号电池可以让电子钟的电机转动1年半载，但只能让玩具车的电机转动几小时，就是因为电子钟电机功率要比玩具车电机功率小得多。一些微型电动汽车之所以能以30kWh左右容量的电池，获得300公里续驶里程，就是因为它的电机功率很小，只有三四十KW。

由此可见，同一辆电动汽车，使用不同的电机会出现不同的续驶里程，即在其它配置和参数都不变的情况下，使用功率较小的电机，或使用功率相同的永磁同步电机，车辆的续驶里程更长；而电机的效率越高，续驶里程也会越长。

另外，新能源汽车续驶里程是多方面因素综合作用的结果，除了电池、电机，像电控、整备质量、风阻系数、传动效率、迎风面积等，都会对新能源汽车续驶里程产生影响，其中电池容量的影响是最大的。