轮胎更换要进行检测

一般情况下，轮胎行驶6-8万公里就需要更换，但是我们却经常看到车开了3-4年，行驶了10万公里，但是花纹还挺深的，那这个时候还需要换胎吗？这时候要对轮胎进行体检

老化是随着时间而加重的，虽然花纹还很深，但是轮胎中的油分已经逐渐丢失，胶质变硬，此时轮胎的性能会有很大降低，尤其是刹车性能。

第一，行驶的路况不一样，即使行驶相同里程磨损程度也不一样！

第二，行驶的速度不一样，轮胎的发热和变形程度也不一样！

第三，车辆的装载重量不一样，经常载重的车辆轮胎肯定要比载重小的车辆的轮胎寿命短！

第四，车况不一样，经常做四轮定位的车辆轮胎寿命长一些，定位不正常的车辆会发生轮胎偏磨等非正常磨损！

第五，品牌和花纹不一样，同一品牌里经济型轮胎主打的就是耐磨，寿命肯定最长，反倒是高端的主打舒适静音型的轮胎不耐磨！不同品牌的差别也很大！

第六，轮胎保养程度不一样，寿命也不同，比如长期低胎压行驶或者长期高胎压行驶都会对轮胎寿命造成影响

所以，就得靠车主学会一些简单的检查轮胎的方法经常自己检查。

第一就是磨损极限，任何轮胎的胎肩都有磨损刻度指示标志，就是一个小三角，顺着小三角往上找胎面的纵向沟槽有个凸起，如果花纹磨损的接近这个凸起，就要更换，绝对不是一定到了这个凸起，因为轮胎在湿地制动主要靠花纹排水能力，沟槽越浅排水量越小，湿地制动距离越长，磨损接近凸起的时候湿地制动已经很差了。

第二就是看轮胎的老化程度，如果轮胎有很多龟裂，不影响正常使用，但是如果龟裂深度大于三毫米，那就影响安全了，也需要更换

第三就是补胎的次数，如果补胎次数大于三次，那就不要再补第四次了，直接换新胎吧

所以，如果是正常铺装路面行驶，不常走高速，一二线品牌轮胎，用个五六年，跑个七八万公里没什么事，但是如果有我说的影响轮胎寿命的情况就得酌情减少时间里程更换！