变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降复，产生故障，最终导致汽制车变速器“坏”掉。

如不启动时小扳手灯点亮，说明在系统中存在历史故障码，对发动机系统没有影响。

自动脱挡：由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力齿面摩百擦力+拨叉自锁力，从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。

变速杆配合的有关度部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变知速杆上的反映.换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。

耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）——前端面微动道磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；——壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。