采用电子节气门而不是老式的拉线节气门，这也就表示油门踏板和节气门已经没有了实体的连接，如果踩油门时感到油门踏板抖动，多半是发动机引起的共振通过车身传递到了油门踏板，使人的脚掌放在踏板上时感受到抖动。这种抖动的感觉在加油时特别明显，长时间脚底会感到发麻。发动机工作时会抖动是正常的现象，因此每台发动机都会使用液压或者橡胶制成的机脚胶固定在车架上。当机脚胶漏油或者老化断裂，其减震的效果就会大大下降，引起油门踏板抖动也是必然。机脚胶实现了发动机和车身的软性连接，可以大大减少传到车身的震动。但正是因为采用了软性连接，所以机脚胶时刻都在承受发动机产生的自转力矩和走在颠簸路时的发动机晃动产生的拉力和压力。久而久之机脚胶就会疲劳损坏，产生漏油和断裂的现象。除了机脚胶的原因，离合器打滑也会导致油门踏板抖动。在手动挡和双离合的车型上，发动机到变速箱的动力传递和切断都是由摩擦片式离合器完成。离合器片如果磨损严重打滑或者减震弹簧断裂，就会使得油门踏板抖动。