顾名思义，“刀片电池”叫这个名字，因为它长得像刀。“由于电池较传统方形电池更加呈现‘扁平’和‘长条’形状，故称为‘刀片电池’。”

“‘刀片电池’彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的‘热失控’的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。相较传统的有模组电池包，‘刀片电池’的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

电动汽车的空间是非常宝贵的，空间利用率越高，有限的空间就可以布置更多的电池。

一般来说，传统电池包的生产分两个步骤，一是由电池组装成模组；二是把组装好的模组排布在托盘上，组成电池包。

电池模组里面，电池的空间利用率只占80％，其它都是模组的结构件。从模组再到电池包，空间利用率仅为50％。所以现有传统电池包的整体空间利用率仅为40%。

为了解决这个问题，比亚迪开发了既是能量体、也是结构件的“刀片电池”。通过对电池包排列组合的变化，使得电池包的空间利用率达到60%以上，从而提高续航。

也就是说：

刀片电池不是将电池单位体积内的“能量密度”提高，而是在有限的空间中安插更多的单体电芯“刀片”，将空间利用率提高，以这样的方式提高整组电池的能量密度。