暖风空调更费电，暖风空调的功率通常是冷风空调的两倍。电动汽车和燃油汽车不同，燃油车的冷风空调，来自燃油发电驱动空调压缩机，而暖风空调是利用发动机水温。电动汽车的空调和家用空调很像，我们用过冷暖空调的人都知道，暖风空调比冷风空调费电的多。

冷风空调：

上图可见室外33度，冷风空调19度，车速0，耗电1KW，下图同样冷风空调19度，耗电0（小于1KW）。

暖风空调：

上图刚刚启动暖风空调，最大功率达到过12KW，这还是在夏天启动功率就10KW左右了。下图为暖风工作功率4-5KW, 最终平稳输出功率也要差不多2千瓦。

冬天是电动汽车比较难熬的季节，低温下本来电池活性就会下降，续航里程缩水，暖风空调又不可避免的费电，进一步恶化了本来就不太充裕的续航能力。

当然，汽车空调和家用空调近似，空调机本身可以更节能一点——变频空调。这一点车主在选择购买新能源汽车时也不妨留意一下。