数据显示，国内自主品牌新能源汽车60%以上是网约出租购车需求。受到疫情的影响，出于减少与陌生人员接触的心理，公共交通和出租行业将在未来一段时间难以被信任。所以有业内人士预计，在牌照不被限制的城市，一定程度上乘用车购买需求会在3、4月中有所增加，消费水平在中间价位，这或许会冲淡一部分疫后萧条。

2020年开局不利已成事实，2月份纯电动A级车销量整体下滑了6成以上，应对疫情对行业带来的冲击，车企最有效的方式依旧是明确目标，短期拉动内需，长期放宽市场。因为终端消费才能拉动疫后的汽车产业，而私人汽车的消费，另一个刺激因素在于填补这段时间失去的安全感。