近日，沃尔沃汽车宣布自家位于位于比利时根特的电动车工厂开始生产工作，这可不是一个普通的电动车工厂，除了生产整车之外，该工厂还会组装用于电动汽车的动力电池。

目前，根特工厂的主要任务是负责生产XC40纯电版车型，这辆续航超过400公里的纯电动SUV，早在去年就已经正式发布，但一直没有完成进行生产，前提是要完成动力电池的组装，根据沃尔沃的计划， XC40纯电版要到今年的9月下旬才能开始投产，可见自己组装电池，也并没有想象的那么简单。

沃尔沃之所以要增加投资去自建电池生产线，主要是因为这几年新能源汽车发展超出了车企的预期，再加上欧洲实行了更加严格的WLTP工况测试，导致车企不得不增加电池组容量来提高续航，但是放眼全球，能够满足车企的电池供应商实在不多，导致车企经常因电池短缺而“跳票”。

这其中，最明显的例子就是特斯拉，因MODEL 3上市后的订单超出预期，松下无法在短时间内给特斯拉提供足够的电池，因而延期交付。同样的情况也发现在了捷豹和奥迪身上，因电池短缺迫使两家车企减产，值得一提的是，捷豹和奥迪的电池供应商都是LG化学，XC40纯电的电芯也是来自LG化学，不知道后期会不会受到影响。

相较之下，自主品牌则要幸福的多，得益于我国拥有数量众多的电池供应商，而且技术也很先进，国产电动车的生产几乎都没有遇到电池的问题，才有了这几年蓬勃发展的景象。随着车企和供应商的合作日益紧密，很多车企也跟宁德时代成立了合资公司，将会共同进行动力电池的研发和生产，保证了双方的利益。