从公众曝光度的角度而言，去年全新宝马3系的上市，在带了一波节奏之后，又趋于安稳，雷克萨斯排队加价最终吃了罚单，也让人印象深刻。

不过在近期，活跃度最高的不得不说是梅赛德斯，新款E级车、全新C级车和一揽子的AMG占据了近期的头条。

这还没完，近日，梅赛德斯奔驰未来两年野心勃勃的计划被公布，我们将准备迎接一批梅赛德斯奔驰新车型。

此前传得沸沸扬扬的梅赛德斯纯电动SUV EQC似乎可能会推迟上市，但这家德国汽车制造商还是准备了相当大的一波攻势。

据官方确认，到2022年底，梅赛德斯将发布32款新车型。

其中包括现款C级、S级的更新换代，而近日曝光的新款SL车型将和梅赛德斯AMG GT共用平台，并将采用传统的折叠软顶来替换现款的硬顶，该车将在2021年推出。

全新AMG高性能车型也在公布序列中，包括AMG GT 4门 Coupe旗舰车型，将搭载高级插电式混合驱动，能够提供812PS的最大马力，其中，令人期待的硬核GT Black Series也将回归，其首发车型AMG One的交付因为排放测试而推迟到了2021年。

毋庸置疑的是，梅赛德斯的电气化扩张也正在有序进行。

旗下Smart品牌的纯电动车型Fortwo和Forfour将在今年年中推出，还有一款全新多功能纯电SUV也将在2022年上市。

此外，还有五款全新车型将加入EQ家族，包括EQA、EQS、EQB、EQE、EQG车型，梅斯德斯已经为其投入了100亿欧元的项目开发费用，折合人民币约772.72亿人民币。

EQA将基于第二代GLA打造，前脸和尾部做了独一味二的设计来区分燃油车。这款入门级纯电动SUV将提供三款不同的电动机和电池容量组合，续航里程402km起。旗舰EQS的100kWh电池容量将提供700km的续航里程。

拥有EQ插电混合动力的第二代CLA、GLA以及E级车Facelift将在今年3月的日内瓦国际车展上登场。到今年年底，梅赛德斯的插电式混合动力车型将达到20款，从A250e到新款S560e。

最后，得益于更新的MRA平台和全新电动机架构，新款梅赛德斯S级将成为品牌旗下最高端的产品。

有传言，其动力配置为3.0L汽油版本、2.9L柴油版本加轻度混合系统，而顶配AMG车型为4.0L V8动力加轻度混合系统，该车型也将于2022底推出。

看到梅赛德斯官方公布未来2年的车型，似乎有一种泰山压顶的气势。

对其他车企而言，这样的多维度、全方位打击，实在压力有些巨大，毕竟，从梅赛德斯如今的知名度和销量来看，TA就有这样的实力和底气。