理想ONE是一款中大型SUV，属于我国在售新能源汽车中的增程式电动汽车，2019年4月上市，将于今年底交付给用户。

增程式电动汽车从构造上看，其实就是在电动汽车平台上增加了一套增程器和一个油箱。所谓的增程器，就是一个发动机。当电池里电量消耗到一定值时，增程器会自行启动，带动发电机继续给电机供电，并把多余的电量储存于动力电池。当动力电池电量充到设定值后，发动机会停止工作，继续依靠电池直接供电驱动电动机。

由于增程式电动汽车的发动机只是作为增程器的形式存在的，并不直接驱动车轮，因此在市区工况可以一直在一个较为合适的转速区间运行，而且排量较小，像理想ONE，它的整备质量高达2270kg，发动机排量只有1.2L。所以，它的油耗并不高，节能减排效果较好。官方数据显示，理想ONE在市区工况下，百公里油耗只有5L，这对于2.27吨的车辆而言，真的是非常省油了。

理想ONE最大的优势，就是能利用增程器解决电动汽车的里程焦虑。增程器增程是需要燃油的。因此，在市区工况下，它的油耗再低，环保性能也比不过电动汽车。不过，与充电条件不良的插电式混合动力汽车相比，它的节能效果还是比较突出的。而在长途驾驶的时候，虽然它能消除里程焦虑，但由于需要经过一个油→电能源转换的过程，再加上为维持车辆高速行驶，增程器运转速度必须加大，以增加发电机的放电量，所以增程器的油耗直线上升。据官方数据，理想ONE高速工况的油耗为10L，远高于插电式混合动力汽车与燃油车。

理想ONE高速工况油耗飙升的特性，决定了它是不适合长途行驶的。而它市区工况节能效果不如电动汽车，也决定了其不适宜充电条件较好的市区工况。所以，从充电条件出发，理想ONE比较适宜充电条件不好的市区代步用户，毕竟在充电条件不好的情况下，它的油耗比燃油车和插电式混合动力汽车更好。另外，由于现在电动汽车充电速度较慢，理想ONE增程器的存在可以无需充电就能获得比燃油车更好的节能效果，所以用作网约车、出租车，也是比较适宜的，能为车主省下许多充电时间，获得更好的经济效益。