当前，我国新能源汽车使用的动力电池基本上可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类，它们都属于锂离子电池，具有能量密度高、使用寿命长、安全性能好、没有记忆效应等优势。不过，锂离子电池是一种化学电池，它的充放电过程是一种化学反应，稍不注意就会使内部产生损坏，影响续驶里程和使用寿命，严重的甚至会引发热失控，造成燃烧和爆炸。因此，在日常使用中，用户应从以下方面着手，避免使电池受到伤害，以延长使用寿命。

1.安全驾驶。

在用车时，要注意安全驾驶，避免电池因托底、碰撞等外力作用而受损，从而埋下隐患或直接缩短电池使用寿命，甚至引发电池燃烧事故。不要轻易涉水，以免电池包密封不严进水短路。

2.平稳加速。

动力电池在大电流放电的时候，电池温度上升很快，电池内部也比较容易受损。因此，在行车时要避免急加速急减速，以免电池因放电电流过大而受损。

3.防暑避寒。

锂离子电池最佳的工作温度区间为18-25℃左右，在此温度区间工作的锂离子电池性能最好，可靠性和安全性也最佳。研究表明，锂电池在0℃以下的气温环境中充电，会时电池内部的锂离子析出，从而使电池出现损坏。所以，新能源汽车冬天充电应在室内或白天的阳光下进行，以免低温环境下充电对电池造成损坏。

试验表明，锂电池在55℃以上的环境下以1C的充电速度连续充放电50次以上，电池容量明显下降，电池寿命相应缩短。因此，在充电时应原理锅炉房等高温场所，夏季避免停车后立即充电，也不要在午后阳光下充电，以避免高温充电提高电池衰减速度。

4.规范充电。

充电是当前新能源汽车实现能源补给的主要方式，也是动力电池最容易受损的时候。在为新能源汽车充电时，除了要注意环境温度之外，还应注意不使用不合格充电设施充电，不在雷雨天气充电，不使用飞线充电，不得长期不用车时一直插着充电枪，避免电池过充，充电前要检查充电口和充电枪内是否有异物或水分。要尽量少用快充充电，以免充电电流过大造成电池损伤。充电以浅放浅充、随用随充为主，尽量不要满放满充，以免电池过充过放。

5.严禁改装。

不得自行对车辆电路进行改装，或者加装车载电器，以免造成电池或电路短路。

6.经常检查。

要经常检查电路接头是否松动，绝缘层是否磨损；经常关注充电时间和续驶里程，如有异常立即熄火，向服务店寻求帮助。在车辆受到撞击或涉水后，要立即停止行驶，寻求4S技术支持。要按规定准时参加大小保养，及时消除故障码。

另外，锂离子电池在不用时，会自放电。因此长期停放车辆时，一定要杜绝低电量存放，并每隔十天半月给车辆充一次电，避免亏电。

总之，在日常用车时，用户一定要避免电池出现过放过充、短路的情况，这样，电池的使用寿命自然就长了。