关于ES8为何要用全铝车身，首先我们要了解的是，什么才是全铝车身？全铝车身顾名思义，没用铁碳金属。铝在生产成型时就会有一层自己生成的致密的氧化膜和铁氧化不同，铝的这层薄膜会一直保护下面的铝层不受侵害。在酸性碱性强度腐蚀时都有很好的抵抗性。

       蔚来ES8是一辆纯电动汽车，属于中大型SUV，定位级别还是非常高的，那么它的全铝车身是如何应用的呢？让我们一起来探讨分析下吧。

       首先看下它的价格和续航：蔚来ES8的厂商指导价：44.80-62.40万元，综合工况续航里程355km，百公里加速4.4S。

       ES8和常见的冲压件拼接车身完全不同，采用全铝车身，结构非常简单，而它采用的是7系铝，作为铝中的战斗铝。这一顶级铝材常被用于飞机的起落架，以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。而这一次航空级7系铝材被我们创新运用到了ES8车身之中，车身使用率高达96.4%。

        构造方面：中间两根门槛梁，前面两根前纵梁，后面两根后纵梁，六根梁用四个铸件连接，前、后副车架支撑悬架、电驱动系统，再用悬架支架把悬架上支点撑起来，再加几根横梁，下部装上电池下车身就完成了，而且悬架、副车架也都是铸铝件。

         总结：蔚来在首款量产SUV车型ES8上展示了最新的全铝车身技术成果，打造坚固安全的车身结构的同时，有效减轻制动力系统负荷从而提升车辆的整体性能，带来轻盈舒适的驾驶快感。