电动汽车随着使用时间的延长，它的电池性能会逐渐的衰减，其主要原因一方面是由于使用和老化的自然结果，另一方面则是由于缺乏维护苛刻的使用环境以及不良的充电操作等加速其电池的一个衰减。而电动汽车电池衰减的情况是不能够直接显现的。但是它是可以通过电池管理系统进行间接显示的。

 电池电量管理是电池管理的核心内容之一，对于整个电池状态的控制，电动车续航里程的预测和估计具有重要的意义。但是由于动力电池核电状态（SOC）的非线性，并且受多种因素的影响，导致电池电量估计和预测方法复杂准确，估计(SOC)比较困难。 

其中电池管理系统可以适时的检测电池的一个状态，通过检测电池的外特性参数，如电压，电流，温度等，采用适当的算法实现电池内部状态，如容量和soc等的估算和监控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键。在正确获取电池的状态后，进行热管理，电池均衡管理，充放电管理故障报警等。最后通过通信总线向显示系统整车控制器和充电机等实现数据交换。 

虽然说电池管理系统不能够准确实时的检测电池衰减的一个状态，但是车主在后期使用过程当中，可以通过车辆的一个实际运行状态，反映电池衰减的情况。你像在后期使用过程当中，电动汽车起步速度较慢，百公里加速时间延长，其续航里程数缩短，充电频繁，并且电池电量不耐用等都可以从一个侧面反映电池衰减的程度。

在后续的使用过程当中，只要是保持车辆的一个正常使用，定期对车辆进行维护保养检查，那么说新能源汽车，它的电池使用寿命还是非常有保证的，大多数车辆的动力电池正常使用的话，15万公里或者七八年这个是完全有保证的。