作为长城的豪华SUV品牌，WEY所推出的多款车型不管是在配置还是口碑上都相当不错。目前WEY旗下的插电混动车型仅有一款P8，但是这款车型的销量并不是特别理想。根据官方消息，WEY将会于今年的10月份推出另一款插混版车型WEY VV7 PHEV，那么这款插混版车型和P8有着哪些差别？综合表现又将如何呢？

首先在车身尺寸和外观方面，VV7插混版车型与燃油车型外观相比差距并不是很大，插混版车型车身长度为4760毫米，与P8相比尺寸则完全相同，而且同样采用家族式设计语言。因此也有很多网友认为，这次所推出的VV7混动版只是P8的改良而已。

其次我们再来看一下两者动力方面的差距。P8搭载的是2.0T涡轮增压发动机以及最大功率为85kW的电动机，最大输出功率为250kW。传动方面搭载的是6档双离合变速箱，最高车速为230km/h，0-100km/h加速时间仅为6.5s。而VV7插混版车型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，然而型号和P8并不是同款。P8所搭载的发动机型号为4C20A，而VV7插混版车型所搭载的发动机与燃油版车型保持一致，代号为E20CB，两台发动机最大功率不同，所能提供的动力输出也不一样。

最后，VV7插混版和P8同样采用WEY的首个高端新能源平台Pi4平台进行设计，而且都是P0+P4的串并联架构。这种架构能够提升插混版车型的动力性能，也在一定程度上反映了长城在新能源领域的综合水平。继P8之后，VV7插混车型也成为了第2个应用该平台的混动版车型，由此看来，这两款车型的设计思路以及平台都有着千丝万缕的联系。

综上来看，VV7混动版车型和P8来自于同一个架构平台，但是在动力以及配置方面还存在着一些差距， VV7插混版的推出，也是P8进化的另一种可能。