新能源汽车所使用的动力电池，如果从正极材料进行区分的话，大体上可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两大类。三元锂电池以能量密度高的优势，成了当下新能源汽车动力电池的首选。

所谓三元锂电池，是指电池正极中含有三种材料的锂离子电池。目前，三元锂电池的正极材料大体上可分为镍钴铝（NCA）三元，镍钴锰（NCM）三元两种，自主品牌动力电池主要是镍钴锰（NCM）三元。

三元锂电池正极中的三种材料在电池中起着不同的作用，所以它们按不同的比例进行搭配后，可获得不同的电池效果。镍钴锰按5:2:3配比的，叫“523”电池，按3:3:3配比的，叫“333”电池，按6:2:2配比的，“622”电池，而“811”电池，就是镍钴锰三种材料是按8:1:1的比例进行搭配的三元锂电池。各种材料占比不同，电池产品的能量密度就不同。

三元锂电池能量密度的高低，主要取决于电池正极材料中镍含量的占比高低，镍含量越高，电池能量密度就越高。在811电池的正极中，镍含量高达80%，而钴和锰分别只有10%，在现有技术条件下，它成了能量密度最高的锂离子电池。比如宁德时代研发的NCM“811电池”，它的能量密度高达240Wh/kg，电池Pack能量密度达到170Wh/kg。广汽新能源的Aion S由于使用了该电池，续驶里程轻松突破500公里。在新能源汽车以续驶里程为主要追求目标的情况下，“811”电池已成为各电池厂商研发的主要目标。

电池正极材料中的镍钴锰三种材料各有各的作用。镍这种材料可以提高电池能量密度，但它也会降低电池的稳定性和安全性，表现为循环充放电的容量损失、高温环境容量加速衰减、充电时产生气体使电池出现鼓包，而且电池正极热稳定性更差，更易引发热失控。钴材料虽然也是活性物质，但它能稳定材料的层状结构。而锰材料，则起到支撑作用，为电池提供充放电过程中的稳定性。

“811”电池为了提高电池能量密度，增加了正极材料中镍材料的占比，而缩减了钴和锰的占比，所以它的稳定性与安全性相对于“523”电池与“622”电池来说，安全性与稳定性更差，使用寿命也相对更短，发生燃烧的危险性也相对更大。