电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。随着技术的进一步发展，如今的电子手刹在传统手刹功能上延伸出了AUTO HOLD自动驻车功能，它并不仅限于用按键代替机械手刹，而是彻底解放人使用手刹的这一动作，让日常用车更简便。

如今在汽车上应用的电子手刹技术一般分为两种，一种是与机械手刹更为接近的拉线式驻车系统，而另一种则是与刹车卡钳集成在一起的驻车系统。其中，拉线式电子手刹保持了传动机械驻车的内部结构，但由于其结构复杂造价颇高，作为早期产品的它如今已经被淘汰，目前拥有电子驻车的新车中很少有采用这种结构形式的。而卡钳集成是则是目前采用最多的电子驻车形式，卡钳集成式电子手刹完全抛弃了传统手刹中的机械结构，将整个系统电子化，并通过ECU与电动机原件进行控制，不仅减轻了车重，整套系统的耐用程度，生产成本都有不同程度的优化。