百公里加速，指的是汽车从静止状态加速到时速100公里时，所耗费的时间，时间越短，百公里加速成绩越好。一直以来，百公里加速成绩就是衡量汽车性能的一项重要技术指标。

人们一般认为，汽车百公里加速成绩越好，车辆性能就越好。这种说法或许带有一定的片面性，但还是拥有一定的道理的。要想取得优异的百公里加速成绩，并不是简单地换个大功率发动机或电动机就能实现的，它需要悬挂、底盘、轮胎、车身构造、制动系统、风阻系数、迎风面积等方方面面的相互配合与协调，任何一个系统无法满足要求，都不能取得良好的百公里加速成绩。像电动汽车，要想取得优异的百公里加速成绩，还需要动力电池大倍率放电能力的支持，以及电控系统卓越的控制能力支撑。由此可见，百公里加速成绩是车辆各方面系统同时协调工作的结果，因此车企格外重视百公里加速成绩，也就在情理之中了。

对于用户而言，百公里加速成绩好的车辆，并不是为了与人在路上开斗气车或飙车，也不是为了在红绿灯起步时抢第一，而是能在危急关头实现脱困避险，为了能在路上跟在大货车后面时，可迅速超过去，从而远离危险，实现安全驾驶。5秒钟能实现超车绝对比10秒钟才能超过去要安全得多。

电动汽车是用电机驱动的，电机具有低速扭矩高的特性，所以在起步的时候就能领先一步。再加上它的车速是由电机转速所控制的，无需像燃油车那样经过变速箱的换档，只要踩下加速踏板，就能实现线性加速，因此它的百公里加速成绩比燃油车更具优势。目前，百公里加速成绩在5秒的国产电动汽车有唐EV，4.2秒；蔚来ES84.4秒；前途K50，4.6秒；荣威 荣威MARVEL X 2018款 全驱版，4.8秒等。至于百公里加速成绩在10S内的电动汽车，简直就是一抓一大把。

在激烈的市场竞争中，大力宣传自己的强项，本身就是一件无可厚非的事。更何况，百公里加速并不是一哥噱头，而是实实在在有用的。要知道，在电动汽车还没有形成规模以前，燃油车就在为百公里加速成绩而不断努力，如果能闯进10S俱乐部，就开始大力宣传了。