实际上不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，包括前期的铅酸蓄电池，在后期使用过程当中电池衰减，这个是不可避免的。但是在后期使用过程当中，只要是合理正常的使用车辆，定期对车辆进行维护保养，是可以延长蓄电池的一个使用寿命的。

 任何能够产生或消耗锂离子或电子的负反应，都可能导致电池容量平衡的改变，一旦电池的容量平衡状态发生改变，这种改变是不可逆的，并且通过多次循环积累会对电池的性能产生严重的影响。如电解液分解活性物质溶解，金属锂沉积等。 动力电池在使用过程当中是严禁过充电和过放电的，因为电池在过充的时候，它的锂电池离子是很容易沉积在负极表面的。快速充电电流密度大，负极严重极化，锂离子的沉积会更加的明显，这种情况容易发生在正极活性物相对于负极活性物过量的场合，在高充电率的情况下，即使正极活性物的比例正常，也有可能产生金属锂的沉积！ 

同时电解液在过充时是极容易产生氧化反应的，此时会氧化生成不溶物和气体，这些不溶物会堵塞在电极的微孔里面，阻碍锂离子的迁移，而造成循环过程中容量损失。再有一个任何溶剂的氧化，都会使电解质的浓度升高，电解液稳定性下降，最终影响电池的容量。 车辆在后期使用过程当中，如果说长时间存放的话，是很容易产生自放电情况的，所谓的自放电是指电池在未使用的情况下，电容量自然损失的现象，锂离子电池自放电导致容量损失的情况有两种，一是可逆容量损失，二是不可逆容量损失。

其中可逆容量损失，是指损失的容量能在充电的时候恢复，而不可逆容量损失则相反，正负极在充电状态下可能与电解质发生微电池作用，发生锂离子嵌入或拖嵌，同样的道理，负极活性物质可能也会产生电解液微电池作用下，自放电造成不可逆的容量损失。 

所以说要想延长锂电池的使用寿命，在后期使用过程当中一定要注意它的放电深度，锂电池放电深度越深，电池的损耗就越大，同样锂电池充电充的越满，电池的损耗也会越大。后期只有合理正常的使用，才能够有效的延长电池的一个使用寿命。