你的数据夸张了，今年春节我开车回老家，除了出发时充满电，中间不充电，来回加了六次油，每次我都是把电用到15%（满箱油）开始计算里程，开到450公里左右时开始找服务区加油站，加满油后再纯电跑到15%的电，这样就是所谓的馈电油耗了，6箱油分别计算的油耗从5.4到6.1升油不等，6.1升油的那次是因为江苏境内大雪，雪地上行驶油耗偏大一点。
我每天上下班118公里，在家里充满电，出来时因为是城市路段，比较拥堵，我用纯电行驶，等到珠三角环线高速时我调高SOC混动跑，边跑边发电，到公司后不再充电，下班回家时，一样调高SOC边跑边发电，我每天跑25公里混动里程，车载电脑显示耗油2.1升左右（实际是2.43升左右，我这样跑，每16天加油一次，每次加油39升左右），剩下来的93公里里程都是纯电跑的，也就是边跑边发电，大约百公里耗油10升，但是发的电可以支持纯电跑。如果是14秦车主，都应该知道14秦的电池是13度电池，纯电行驶里程是70公里（不开空调），开空调的话，我的电池可以跑65公里，也就是说我118-65=53公里的里程就是我用2.43升油跑出来的，可以算是非常省油的。象我这种上下班路程比较远，其中拥堵路段、一般路段和快速路段都有的道路情况，在快速路段用油边跑边发电，拥堵路段和一般路段全部用纯电跑，是非常合理的，所以，可以把油耗弄得很低，另外，我每天到家时大约还余20%的电，充满的话，外接电表显示的电量是10.5度电。