1.看起来有什么不一样

要雷凌双擎E+用上了钢琴烤漆进气格栅，车身上还有几个PLUG-IN标识来显示其身份，在雷凌上获得良好效果的空气动力学设计，例如尾灯，后视镜内侧的扰流板，都继续应用在了雷凌双擎身上，

2.动力有什么变化

雷凌双擎E+采用第四代普锐斯插电板的电动机，最大功率五十三千瓦，扭矩207牛米，动力表现会比雷凌双擎更好！

3.纯电能跑多远

五十五公里刚好走在现阶段新能源车政策的及格线上，雷凌双擎E+使用来自松下的18650电池组，容量为10.3千瓦时，

4.充电时间长吗？

因为电池组容量不大，只有10.3千瓦时，所以使用厂家赠送的固定式充电桩三小时就能充满了，而且随车还有一套便携式充电桩，保证外出时也能够在合适条件下充电，

5.有没有补贴？

并没有因为雷林双擎E+使用了进口动力电池组，按照新能源车补贴政策，无法获得国家补贴，

6.不充电的时候油耗会高吗？

放心，当电池没电的时候，雷凌双擎E+会自动切换成混合动力模式，跟雷凌双擎几乎没有区别，只是因为电池组和充电设备的额外负荷，雷凌双擎E+在混合动力模式下油耗有稍微提升，不过4.3升百公里的数据还是很省的，而且雷凌双擎E+还提供多种驾驶模式，驾驶者可以根据路况和行程规划来进行选择！

7.空间会变小吗？

雷凌双擎E+的电池组布局在尾箱里，并没有侵占车厢空间，尾箱空间几乎和雷凌双擎没有区别.

8.为何不用新一代TNGA平台？

新一代TNGA平台的雷凌会使用多连杆后悬挂，因为电池组容量和体积之间的矛盾还有多杆悬挂本身也占用不少空间，反而老平台的半独立悬挂对电池组的体积需求更为友好，相信您也不想看见为了摆放电池组提升了后排地毯让乘客蹲着坐的情况，

9.哪款配置更值得买？

因为电池组和充电设备的成本还是羊毛出在羊身上，又没有国家补贴，雷凌双擎E+的售价并不乐观，所以买最便宜的织物座椅和没天窗的低配版本就足够了，如果对真皮和天窗有刚需，也只有顶配才能够满足大家的需求了，最后建议大家购买专属的电光蓝或者红色，非常出彩。