非托非黑，说说我对19款以前欧蓝德方向盘驾驶感的见解：
1，方向盘矿量问题：没有任何证据，都是感觉，感觉不一定是事实。
我多次怠速原地试车，站车门外面打方向盘观察轮胎是否转动，不差分毫。方向盘间隙大的车我开过，转动方向盘会有明显‘碰卡’的咬合感，欧蓝德没有，只是有个时候感觉轻不要认为是矿量。
2，方向盘不正、方向盘抖动、跑偏：这些都是四轮定位【包括动平衡】问题，需要找个专业老师傅才能解决，大部分4S解决不了，这个可以肯定。
3，方向盘跑烂路不舒服：
同级SUV欧蓝德是我开过跑烂路最舒服的汽车（不是指方向盘）。其它车型如果快速通过，车里人会受不了，欧蓝德可以快速通过，欧蓝德的优势就是跑烂路。
方向盘打手是事实：如果方向盘矿量大，就不存在方向盘打手之说，这个道理自己去想吧。
欧蓝德的方向盘非常灵敏，路上跑压个细小的沙子或很细的搓板路，从方向盘可以清晰感知路面的平整度，这个可以理解方向盘的路感非常清晰，如果矿量很大，是无法感知的，也是很多人说的‘越野调效’。那么，你过坑的时候，方向盘打手也会非常明显，而不是方向盘手感模糊；如果是液压助力的方向盘这种情况会改善很多。
再说方向盘打手，这种情况车越新越难受，尤其2万公里以前是很不舒服。我的目前3万多公里了，这种情况很难遇到了，现在非常舒服，即使免费给我改19款的手感我肯定不愿意，就喜欢这样。
以前我电话咨询过三菱的工程师‘方向盘打手’的事情，他告诉我3万公里以后会改善很多，果然是这样。