目前的比亚迪发动机技术条件下，效能欠佳的基础上，哪怕加上bsg，没有充电条件，也依旧难以在市区内堵车慢行中，打败同级别燃油SUV…
所以目前的比亚迪，也没有太过于积极地调教唐dm，在低速缓行，市区堵车时去拼命发电，偏低效地以烧油充高电量，油耗同比同级别燃油SUV，会吃亏！
目前，唐dm一时没有规划，在低电量时遭遇堵车时，只是做最底线需要的发电与储电，满足空调用电，守住最基本的电量底线，用于起步与蠕动跟车所用
想要，没有充电，也要打败同级别的燃油蓝牌SUV
比如某一个普通群众，夏天开蓝牌汉兰达，大城市市区日常通勤上下班，如果油耗是13～14个的话
需要等到比亚迪新一代2t发动机…高效能版，在唐dm上装车后
日常，没有充电，只加油，跑同样的通勤路线，油耗设法控制在10～12
即把油耗降低一个尺寸，中级SUV，没加油，实现紧凑级SUV的油耗水平
想要，实现最佳的省油效果，还是需要日常插电，烧电来通勤上下班