通常来说，刹车距离往往受限于：
1.整车质量——重量越重，同刹车配置、轮胎抓地力、行驶速度下，越重的车制动距离越长
2.轮胎抓地力——同刹车配置、同重量、同轮胎、同速度下，轮胎抓地力越强，同比制动距离越短，但是因抓地力强，油耗会更高些。
3.刹车皮性能——同制动卡钳、同轮胎抓地性、同质量、同速度下，制动距离受限制于刹车皮性能，高性能刹车皮添加性能金属更多，但是对刹车盘损伤更大，但是同样力道下，制动效果更好
4.刹车盘——以上情况相同情况下，制动力提供取决于刹车盘热衰减效果，更耐热的刹车盘在高热状态下能提供更多的制动力
5.制动卡钳活塞——以上相同情况下，卡钳活塞越多，提供的制动压力越大，同比之下制动效果单位时间内输出越高。
6.行使速度——以上相同情况下，速度越快，刹车距离越长，速度越小，刹车距离越短。
7.其他情形——比如厂家调教。
另：好的刹车应该是根据车辆使用定义人群调整，轻点即有推背刹停感的不一定是好车（推背感可以通过调教得到，包括但不局限于调整行车电脑进行转速崩跳、卡钳距离贴近等手段），但是性能车多数都有一定的推背感。
根据使用人群，如：家用车不适合刹停推背，因为行驶中不会不常踩刹车，一旦推背过于频繁，容易引起成员过分晕车。对乘用车而言，好的刹车调教应该是你踩下多大力，能够提供多大的制动力，即：刹车线性。而不是崩盘式刹车性。
另：刹停推背感更适合性能赛道车。大多数营销店会混淆刹车概念借以推销花昂贵的加钱改动刹车，从而达到赚钱目的