6万元是目前比较公认的纯电动汽车入门门槛。其中最靠谱的是江淮 iEV6E，还有宝骏E100/E200，江铃E200L。

江淮汽车是国内开始研发纯电动汽车较早的车企，上市在售车型主要集中在中低端市场，可谓是微电动入门级市场里资深大咖，江淮 iEV6E是目前旗下最出色的一款产品。也在微型电动市场内获得了很不错的销量和市场口碑。

江淮 iEV6E车身尺寸：3660*1670*1500mm，电池容量：34.9kWh，NEDC续航里程310公里，售价6.25万元起。从设计到配置，已经续航里程的表现，都是6万元级车型中最为出色的一款。

宝骏新能源是最近冒出来的微型电动汽车市场里的佼佼者，两款同挡车型各具特色，都获得了不错的销量。E100车身尺寸：2488*1506*1670mm，电池容量24千瓦时，NEDC续航里程250公里，售价4.98和5.98万元。E200车身尺寸：2497*1526*1616mm，电池容量24千瓦时，NEDC续航里程250公里，售价5.48和6.48万元。我们不难看出两车的电动部分完全相同，只是外观和配置上存在些许差异。这是一个非常有趣的产品策略，充分榨取市场份额空间。

相比上述两款车江铃E200L就显得比较非主流，市场销量表现也是不温不火，关注到它的车主并不多，除非认真研究后发现它确实有一定性价比的车主。江铃E200L车身尺寸：3580*1570*1485mm，电池容量29.2千瓦时，NEDC续航里程252公里，售价5.68万元。相比最近买的比较火的宝骏E100/E200，江铃这款产品电量更高，价格也更实惠。

本答主以为在微电动市场里消费者图便宜的心理可以理解，但请千万不要忽略产品的安全性和可靠性。友情提醒，宁可多花一点儿钱，买个踏实。