燃油车与新能源车的隔音设计有不同吗,这个问题大家遇到过吗
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问提问者:网友 | 时间:2020-04-01 04:00:03
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回答者:网友 | 时间:2020-04-01 04:00:03
希望对你有帮助:
大家一直在说汽车隔音,那汽车隔音到底是什么呢?
汽车隔音不仅仅是我们理解的隔音这么简单,准确来说是隔音以及降噪,尽可能隔绝噪音和减少噪音的产生,这样才能达到最佳的效果,这方面是汽车很重要的一方面,隔音降噪做得好的话会使车内相对更加安静,无论是开车还是乘坐都会感觉舒服一些,其实燃油车和新能源车在隔音设计上是差不多的,但是在降噪上面却有所不同。
隔音最通用的方法就是使用隔音材料填充车辆车门、车内地板、发动机盖等,在噪音相同的前提时,使用的隔音材料越充足效果越好,然而新能源相比燃油车型,因为电机的噪音往往没有发动机大,所以即使隔音材料相对于少一些,在隔音水平上一般也不会差很多,而降噪的方式就有些区别了。
汽车噪音的来源主要就是风噪、胎噪和发动机或者是电机噪音这三方面,而新能源和燃油车对于风噪和胎噪的解决办法基本相同,胎噪主要是在轮胎上方的翼子板上装吸音材料,并使用材质偏软和小花纹轮胎等等,风噪主要就是做风洞实验,使气流经过车身时更加流畅,使之减小噪音,而电动汽车无需“中网”,能在很大程度上降低风噪和风阻系数,但是发动机和电机的噪音控制就不同了。
电机噪音小振动也小,不需要太多的减震阻尼,而发动机的降噪更多的是减少共振,而且不能用隔音材料把它包住来隔音,需要通过一系列的减震阻尼和设计来降低,比如说发动机机脚垫就能起到很大的缓冲作用,从而减少了噪音,还有就是整个发动机舱内的材料使用,因为同一种材料自身的振动频率大部分相同,更容易出现共振,所以要多使用几种材料来构成,在工艺上比电动汽车更加复杂,当然这与车的价格有很大关系,价格越贵、档次越高的车型在隔音降噪方面做得就越充分。
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