从问题上来看，新能源汽车上的电动机数量的确是会影响到纯电动汽车的动力输出的，而且这种影响不仅仅是和数量有关系，而且还有其他方面因素的影响。

众所周知，新能源汽车的电动机设计安装大致有这几种，前置电机、后置电机或者前后电机一起放置，而现在纯电动汽车的输出动力都是有电动机提供的。如果是采用单电机的话，那么最大输出功率就电动汽车的动力输出值。而如果是双电机的话，那么两个电机的共同综合功率就是电动汽车的动力输出值，虽然没有明确的数据显示双电机甚至更多电机配置肯定会比单电机的总功率高，但是从目前的电动机技术来看，多电动机的设置，的确在大部分情况下是比单电机的功率要高的，提供的输出动力自然也就越强。

而在一部分超强性能的新能源汽车身上，由于配置的电动机在设计和生产过程中就比双电机甚至多电机的动力系统更强大，所以这方面的因素也是会极大的影响到纯电动汽车的动力输出的。再加上纯电动汽车在设计之初的动力系统搭配和调校，也是会影响到纯电动汽车动力输出的发挥的。还有就是由于纯电动汽车的性质，搭载太多电机的情况下会极大的提升车身自重，而由于纯电动汽车是采用电能输出动力，所以车身自重也会在很大程度上影响到纯电动汽车的动力输出性能。

总而言之，影响纯电动汽车动力输出的因素还是有很多的，并不能单纯的看电动机数量的多寡来判断，最重要的还是要根据纯电动汽车的综合因素来分析。