在新能源汽车发展初期，由于车企们为了节约成本，加快新车型的推出速度，再加上技术的不成熟，所以市面上的纯电动汽车基本上都是油改电车型，但是电动汽车和燃油汽车在结构上有着本质上的区别，所以基于燃油车的基础上改过来的纯电动汽车，不仅安全性差、操控性差，而且由于存放电池的空间有限，续航能力也很一般。

所以为了更长远的考虑，部分车企开始研发电动汽车专属平台，到现在，市面上基于纯电专属平台打造的新能源汽车已经不在少数，例如ME平台打造的长城欧拉iQ和欧拉R1；基于E平台打造的比亚迪唐EV、宋EV、秦Pro EV；基于GEP平台打造的广汽新能源Aion S；基于GE平台打造的吉利几何A等等。既然市面上有这么多出自纯电平台的车型，为什么还要选择油改电车型？

在纯电动汽车领域，合资车的步伐一直比国产车慢很多，目前国内在售的合资纯电动汽车貌似只有轩逸纯电和朗逸纯电，这两款车型都是在燃油车的基础上改过来的，尽管这两款车型的燃油版都是非常出色成熟的产品，但是在纯电动汽车领域它们还是个新车，燃油版车型造的好并不代表纯电版车型也造的好，起码在续航能力方面就和国产纯电动汽车差了一大截。

不仅续航里程一般，这些合资的纯电动汽车售价hi普遍偏高，例如轩逸纯电补贴后的售价为15.90-16.60万，NEDC续航里程为338公里。朗逸纯电补贴后的售价为14.89万，NEDC续航里程为278公里。而这样的价钱你已经可以买续航400公里上的比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S或者是吉利几何A了。

所以我觉得，现在买合资品牌的油改电车型确实就相当于交了智商税，如果真的只是看中品牌，完全可以选择燃油车，如果不在意品牌，那么国产大把的优秀纯电动汽车干嘛不选呢？