几经转手，沃尔沃来到了中国，摇身一变出现了亚太XC60、S90等车型，同时衍生出了专门针对国人的配置车型（不一定是减配哦？）。
低频共振压耳，并非空穴来风，无根之言，已经实锤，无可辩驳。
造成这种缺陷的根本原因：设计缺陷，令人咋舌的高、低频噪声源（80DB左右）及令人无语的共振车厢。这是中国区XC60和S90的通病，必须共振压耳。具体而言，就是减配和设计，如低音炮车厢，减配排气阀门和无隔音措施等。
有了声源和共振腔，就注定了低频共振。但个体对此感受不同，对声音迟钝的可能能接受，而正常的会感觉难受，敏感的则生无可恋。最近央广、杭广进行了多期报道，自媒体更是数不胜数，并引起了凤凰网、腾讯网的关注和报道；车质网的投诉也是雄据榜首。
媒体节目连线三甲医院时，医学专家表示：
低频共振对人体伤害是长期的、持久的、不可逆的，尤其是对胎、婴、幼儿的神经系统、智力发育、内部器官等的伤害甚至是致命的；
对成人则会造成耳鸣、头疼、失眠、烦躁等症状，长期处于这种环境下，会引发抑郁症及其他综合性疾病。
不管你有感，抑或无感，它都在持久地、坚定地损害着你的健康。
结论：沃尔沃亚太XC60和S90低频共振，
信，它在那儿；不信，它依旧在那儿；
能感受到，它在侵蚀你的生命；感受不到，它依旧在侵蚀你的生命。