爱信8AT可不算差的，在这个X1级别的车型表现甚至还好于ZF8AT，具体如下：
1，换挡的平顺性：1到8档加速升档爱信8AT比爱信ZF8AT更平顺，8到1档降档ZF8AT比爱信8AT更平顺。
2，换挡速度：爱信ZF8AT比爱信8AT更快，这是ZF最大法宝。
3，燃油的经济性：爱信8AT更经济，爱信8AT速比7.5，而爱信ZF8AT速比7.04。这也是ZF换挡速度快的原因之一，但是牺牲油耗。
4，动力的传动效率：ZF8AT比爱信8AT更高，高于98%。这也是决定ZF换挡快原因之一。
5，可承受的最大扭矩：搭载ZF8AT的最大扭矩450-500Nm,爱信8AT的最大的扭矩是350Nm。这条在X1上优势全无，因为就是X12.0T尊享发动机最大扭矩才280。
从以上可以得出来，发动机最大扭矩在300以上中型及其以上车型毫无疑问ZF8AT更合适，发动机扭矩350及其下的中型及其以下车型爱信8AT更合适。中间的两者都合适。
ZF8AT是已经多年的明星产品，所以名气更大，爱信8AT是最近几年的新产品，两者设计理念不同，ZF是一味强调动力操控，而丰田爱信8AT的设计理念是各方面零短板，这点跟丰田2.0T涡轮增压发动机理念类似。