照目前的情况来说，能源电池的更换费用大概是五到六万，大多数人是不愿意负担或负担不起的，而电池的费用大概占据整辆车费用的二分之一甚至是三分之二，所以电池质量的好坏决定了整辆车的质量好坏，电池的价格决定了新能源汽车的价格。但是一旦电池出现问题，整辆汽车就不能用了。
对于电池质保这一方面，比亚迪这个品牌算是做的最好的，但也有其他几个品牌也有新能源汽车的电池质保。有的是六年包更换一次，如果您的电池可以保证没有损坏连续用六年，那么到时候就可以免费更换一块电池再接着用。但是怕就怕在，有些人的新能源汽车用了还不到两年电池就坏了，这个时候如果想免费换电池得等四年，但如果直接去更换电池的话，又是一大笔开销。但是从长远来看，价格越来越便宜是新能源电池的必然趋势，我们来分析一下。
现在电池的成本价是1300元，但实际出售的价格是1700元。那中间的400元去哪了呢？自然成了厂商的毛利。而这个高额毛利正是各大厂商在新能源汽车领域角逐的动力。我们都知道，在汽车市场上零整比为300%是正常的，而零整比越小就代表着汽车价格越便宜。目前比亚迪的唐换电池是18.5度，那么它的成本价是1700乘以18.5是31450元，而它的市场售价是五万多，那么它的零整比大概就是50000除以31450是百分之160，与其他汽车相比，这个零整比算是相当划算了。