当然比亚迪和奔驰宣布成立腾势汽车的时候，很多人对于这个全新的品牌都十分的看好，毕竟比亚迪是新能源汽车领域的一流品牌，而奔驰是燃油车领域的最具影响力的豪华品牌之一，强强联合之下的品牌，实力自然是不会差的。但是腾势汽车上市后的表现却让人大吃一惊，不仅定位非常尴尬，销量也是极其惨淡。

尽管腾势汽车销量惨淡，但毕竟背靠两棵大树。今年上半年奔驰宣布将加大对腾势汽车的投资，并且将腾势汽车纳入奔驰的销售体系，随后还发布了腾势品牌的第二款车型——腾势X。腾势X是基于比亚迪唐EV以及唐DM的基础上改造而来的，车辆由比亚迪方面进行生产，再由奔驰方面进行测试并且销售。相比之前备受吐槽的腾势500，腾势X的外观足以让人感觉惊艳，封闭式的进气格栅，前后贯穿式灯组、流畅动感的车身线条，都显得足够前卫时尚。

所以我觉得腾势X或许真的可以助腾势品牌打一个漂亮的翻身仗。从蔚来汽车以及特斯拉这个品牌的市场表现我们可以发现，高端的新能源车型是不缺市场的，但想要让消费者买单，必须具备三个要素，一：颜值要高、二：品牌档次感要高、三：车辆性能要足够优秀。

之前的比亚迪唐DM以及唐EV自身的实力足够强，但毕竟比亚迪这个品牌是从低端的燃油车做起来的，所以给人的感觉就是比亚迪这个品牌档次不够高，所以比亚迪旗下的车型很难再往上走了，毕竟对于一个传统的国产车品牌而言，30万的价位是一个永远迈不过去的坎。

也正是因为意识到了这一点，比亚迪才会和奔驰强强联手打造腾势这个品牌，比亚迪唐EV和唐DM的品牌档次感不够爱，而腾势X则很好的解决了这个问题，腾势X将会并入奔驰的销售体系，也就是说腾势X的销售和售后都是在奔驰S4店完成的。有了奔驰的影响力加持，没有人会觉得腾势的品牌档次感不够。

总结：腾势X满足了高端新能源汽车所必备的三个要素，所以这款车上市以后应该会获得不错的销量，帮助腾势品牌打一个漂亮的翻身仗。