上汽通用五菱目前有两款微型电动汽车在售，宝骏E100和E200，相信很多消费者看到它们的时候都会以为是老年代步车和低速电动汽车。然而它们确实属于可以上牌有合法路权的两座新能源电动汽车，就是这两个小家伙，毅然决然的拉低了纯电动汽车入门门槛。

宝骏E100是三门两座两厢微型电动车，车身尺寸：2488*1506*1670mm，电池容量24千瓦时，NEDC续航里程250公里，售价4.98和5.98万元。29千瓦驱动电机，8百多公斤的体重，最高车速可达100公里/小时，相信很少有人会拿这样小的一款车子去冒险挑战极速。

宝骏E200同样是三门两座两厢微型电动汽车，车身尺寸：2497*1526*1616mm，电池容量、续航里程和动力系统与E100完全一致，仅外型和配置上略有区别，售价5.48和6.48万元。它们同样是目前国内尺寸最小巧的新能源新车，由于是两座设计，驾乘空间并不拥挤，另外小车的优势恰恰体现在城市代步出行方面，无论是停车入位，还是游走于车流之间，它们身材小巧的优势尽显无疑。另外在安全问题上两款小车价格随低但都配备了安全气囊和ESP，这点上需要大大的点赞。

当然两辆微型小车的劣势也非常明显，个头太小还偏高，车身稳定性较差，续航里程和主流300公里的其他品牌微型电动汽车相比略少不是问题，问题较大的是仅之持慢充，且满充一次需要11.5个小时。这比本答主家同样有24度电插电式混合动力汽车比亚迪唐DM充电效率差了好多，唐DM最大之持7千瓦充电，满充一次仅需4小时。虽然客观上讲我们私家车每天停放的时间都可以接近20个小时以上，但真的要用一天充半天的话，还是令人难以接受的。特别是对于北京的刚需车主们，这样的充电效率实在是平添了很多用车的痛苦。