目前电动汽车整体的安全性能并不是特别好，其主要的原因是因为动力电池能量密度提升以后稳定性变差，一旦出现事故或者热失控，那么动力电池系统就会出现自燃甚至爆炸。应对这种情况目前零部件制造商大佬博世集团推出了一款防爆芯片，使用这款芯片之后可以在车辆出现事故后出现二次短路甚至漏电的情况下主动断开电源，减少电动汽车事故之后自燃的概率。

其实这种设计在燃油车上也是有过类似设计的，比如说很多高端车型上都会配备有电源切断装置主要是在车辆发生碰撞的时候，通过气囊系统同时将安装在电源线上的起爆装置点燃从而切断电瓶连接线，这样的好处是可以防止这样的电源线出现短路，从而引起碰撞之后的二次事故。普通的燃油汽车使用的是12伏的电源，这种电源相对于电动汽车的高压电来说还是安全的，而使用这种装置也可以提高燃油车的安全性能。

而在电动汽车上其实这种配置应该是属于标配，毕竟像动力电池的电压要比普通的燃油汽车高出很多，而且这个高压电一旦出现短路，那么车辆出现自燃的概率是非常高的。虽然很多电动汽车已经配备了高压互锁系统以及漏电断电系统，但是对于电池内部来说很少是有保护的，所以一旦动力电池受损内部很容易发生短路自燃。如果可以将这种装置安装在动力电池内部，那么还是可以大大提升动力电池安全性的。

但是从工作原理上来看这种设计是属于被动的安全配置，所以想要从源头上解决电动汽车的安全问题还是要从电芯的稳定性入手。同时作为车主还是要从个人的开车习惯来防止车辆发生事故，所以很多时候看电动汽车的安全性不能仅仅看被动安全配置，还要看一下主动的安全配置。而对于电动汽车来说，其实更重要的是要有一套完善的热管理系统以及一套合理的电器架构设计。

张老师总结

虽然这种防爆芯片设计可以提升动力电池的安全性呢，但是从电动汽车的发展来看其实除了去增加这种被动安全措施，还不如去从源头做起提升动力电池的稳定性，这会来的更实际一些。而对电动汽车的安全性能来说并不会因为这种防爆芯片有太大的变化。