半坡起步:超级新手可用手闸法,停半坡时.拉起手闸,不后溜.起步时踩离合上1档,缓松离合到切合点时,会有车头前仰之感.这时立即慢放手刹同时加油,,坡小就慢加油.坡陡就稍大点加油,不可油门急加或踩到底.那样会产生前轮打滑,不易掌控.这个练好了.可试着脚刹起步,即坡停时.空档踩住刹车踏板不放.不后溜.起步时.踩离合上1档,稍快(不熟练可稍稍慢点,不提倡太慢)松离合至切合点时,立即松脚刹.右脚快速移到油门踏板加油,松离合与加油的节奏快慢一致为上.不可拖泥带水.
1.6L标准版半坡起步总是熄火，谁知道这个问题的答案吗 这个问题最近经常出现，如果遇到 1.6L标准版半坡起步总是熄火，谁知道这个问题的答案吗 的问题，应该如何解决？
问提问者：网友 | 时间：2020-04-09 04:00:02
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回答者：网友 | 时间：2020-04-09 04:00:02
半坡起步:超级新手可用手闸法,停半坡时.拉起手闸,不后溜.起步时踩离合上1档,缓松离合到切合点时,会有车头前仰之感.这时立即慢放手刹同时加油,,坡小就慢加油.坡陡就稍大点加油,不可油门急加或踩到底.那样会产生前轮打滑,不易掌控.这个练好了.可试着脚刹起步,即坡停时.空档踩住刹车踏板不放.不后溜.起步时.踩离合上1档,稍快(不熟练可稍稍慢点,不提倡太慢)松离合至切合点时,立即松脚刹.右脚快速移到油门踏板加油,松离合与加油的节奏快慢一致为上.不可拖泥带水.
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GX车内异响听不出来哪个部位，请教各位车友问题
回答者：网友 | 时间：2020-04-09
对此我有自己的看法：车内或车载仪表盘、中控台产生异响主要有以下4个原因：1、真皮、塑料部件之间存在间隙或偏差、移位等情况，在颠簸路段易因挤压松动产生异响。一般找寻异响来源，使用纸巾、胶皮等充当垫片阻隔一下即可。2、车载音响的扩音器与车子部件之间碰撞产生的异响，这个主要就是通过拧紧螺丝的方式就可以将扩音器、CD机等固定住即可。3、车内电流的声音，基本上是在车子刚启动的时候比较大一些，尤其是冷启动的时候立即或自动开启详细>>
关于手动挡车的autohold功能，想知道遇到这问题怎么办
回答者：网友 | 时间：2020-04-09
我觉得是这样：汽车AUTOHOLD：自动驻车功能自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。只要“AUTOHOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，详细>>
有车友一样碰到这样的问题，各位老哥英朗的胎压打多少合适
回答者：网友 | 时间：2020-04-09
我的观点是：这个建议还是自己早晨冷车测一下一般在2.2-2.5之间就算是没问题的啊！前轮为负重轮在胎压正好的情况下看上去也是会软软的感觉的！很多人不知道如何目测胎压，请记住，一般来说，轮胎的4-5个齿着地胎压是正常的。还有一种方法，就是你去把气打规范，仔细观察轮胎是有几个齿着地的，心里就有数了(仍然以实际的检查气压为准!)。胎压高了会加剧轮胎中间部位的磨损，舒适感会比较差的。胎压过低会加剧轮胎两侧边缘的磨损，增加车辆油耗。所以要选择一个合适的胎压才好，根据你车辆的胎压标识牌（一般位于驾驶员门内侧详细>>
身边不少车友都遇到类似问题，这么多人抱怨2.0手动挡
回答者：网友 | 时间：2020-04-09
我的理解是：当然开过了，比我现在的1.8排量车肉多了。油门反应迟钝，提速一般，1.8是拉线油门，反应明显比这2.0有感觉。至于异响，配合好转速换档还是不明显呀。个人开车问题，本人开车习惯性3档提速，车子有劲，提速利索，不拖泥带水，3档2500转左右60公里以上，在上4档，平顺还好开。退档看情况，很多时候为了提速会5档直接降3档，5档拖档到40公里，直接上3档，车子不会有多大冲击，踩油门直接速度就上去了。同一款车1.8比1.5最大的差别就是提速问题，特别3档以上，明显不一样其他相关问题用车遇到这样详细>>
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